Распределение иностранных и многосторонних разрешений осуществляется по правилам, утвержденным постановлением Кабинета Министров №114 от 25 марта 2026 года. Перевозчики бронируют разрешения и подают заявки через электронную информационную систему.

Количество некоторых разрешений ограничено международными соглашениями. Поэтому при их распределении учитывается рейтинг перевозчиков, который рассчитывается по установленным критериям.

В Минтрансе подчеркнули, что этот рейтинг формируется автоматически. Должностные лица не могут вручную повысить или понизить рейтинг конкретного перевозчика либо изменить его по отдельному обращению.

В ведомстве отметили, что рейтинговая система создана не для ограничения работы небольших или индивидуальных перевозчиков. Ее задача – распределять дефицитные разрешения по единым и прозрачным правилам с учетом реальных показателей деятельности каждой компании.

Что говорят о незаконной продаже разрешений

Отдельно Минтранс остановился на вопросе незаконной передачи или продажи разрешений.

Постановлением Кабинета Министров №114 предусмотрены ограничения и меры за передачу бланков разрешений другому перевозчику, их продажу или использование с нарушением установленного порядка.

В ведомстве призвали предоставлять конкретные данные о случаях незаконной продажи разрешений, их передачи другим лицам или возможной причастности к этому должностных лиц. Каждый такой случай обещают рассматривать отдельно.

При этом перевод разрешений в электронный формат должен снизить влияние человеческого фактора, обеспечить контроль за их движением и уменьшить риски незаконного оборота.

Когда E-Permit заработает с Россией и Беларусью

Еще один вопрос касается перехода от бумажных разрешений к электронным.

Узбекистан постепенно расширяет систему E-Permit для международных автомобильных перевозок. Сейчас электронными разрешениями обмениваются с Казахстаном, Кыргызстаном, Китаем, Турцией, Азербайджаном и Грузией. Таким образом, система уже работает с семью государствами.

Следующим этапом станет переход на электронный обмен разрешениями с Россией и Беларусью. В Минтрансе планируют внедрить эти системы до конца 2026 года.

При этом сделать это в одностороннем порядке невозможно. Для перехода на E-Permit необходимо заключить соглашения между компетентными органами двух стран, интегрировать информационные системы, протестировать электронный обмен данными и обеспечить взаимное признание электронных разрешений.

Поэтому использование бумажных разрешений с Россией пока не означает, что цифровизация этого направления не ведется.

Почему китайское разрешение может оставаться неиспользованным

Отдельно в Минтрансе объяснили ситуацию с разрешениями на перевозки в Китай.

Иногда разрешение фактически используется, однако в системе продолжает отображаться как «неиспользованное». Из-за этого перевозчик не может оформить следующее разрешение на то же транспортное средство.

Причина связана с процедурой подтверждения использования разрешения.

После прохождения таможенного контроля водитель должен представить товарно-транспортные документы инспектору транспортного контроля. После их проверки инспектор подтверждает использование разрешения и меняет его статус в системе на "использовано".

Только после этого для того же транспортного средства становится доступным оформление нового разрешения.

На практике, однако, некоторые водители после прохождения таможни сразу продолжают движение и покидают приграничную территорию, не передав документы инспектору.

В результате разрешение уже фактически использовано, но в системе остается в статусе "неиспользованное". Система автоматически блокирует оформление следующего разрешения на это транспортное средство.

В Минтрансе подчеркнули, что это ограничение не является искусственным.

Оно необходимо для того, чтобы на одно транспортное средство одновременно не оформлялось несколько действующих разрешений, а также для правильного учета их использования.

Поэтому водителям необходимо своевременно предоставлять товарно-транспортные документы инспектору транспортного контроля и завершать процедуру подтверждения использования разрешения.

Где можно посмотреть информацию о разрешениях

Минтранс также сообщил, что информация о распределении разрешений доступна перевозчикам.

По итогам каждого квартала ведомство публикует статистику о количестве поступивших, выделенных и использованных иностранных и многосторонних разрешений.

Кроме того, через автоматизированную информационную систему «E-Avtoruxsatnoma» перевозчики могут узнать, сколько разрешений доступно по конкретной стране и типу разрешения, а также сколько из них в данный момент забронировано другими перевозчиками.

Таким образом, еще до подачи заявки перевозчик может проверить актуальное количество доступных разрешений и их бронирование.

В Минтрансе считают, что электронное бронирование и подача заявок, а также фиксация движения разрешений в системе позволяют снизить человеческий фактор и сделать процесс их распределения более прозрачным.