По словам главы Минтранса, реализация проекта разделена на два этапа. На первом китайская компания должна полностью построить и сдать дорогу.

Только после завершения строительства начнется второй этап — выбор партнера для эксплуатации магистрали в качестве платной.

"На втором этапе планируется найти партнера для построенной трассы и перевести ее в режим платной дороги", — пояснил министр.

После ввода новой дороги автомобилисты смогут самостоятельно выбирать маршрут.

"После завершения строительства у населения появится выбор: пользоваться платной трассой либо ездить по существующей дороге", — добавил Махкамов.

Шестиполосная автомагистраль протяженностью 282 километра пройдет через Ташкентскую, Сырдарьинскую, Джизакскую и Самаркандскую области. Проект предусматривает строительство более 30 мостов и других искусственных сооружений. При этом, как сообщил начальник отдела Комитета по автомобильным дорогам Шерзод Болтаев, не менее 50% используемых при строительстве материалов составит местное сырье.

Напомним, 22 июля президент Шавкат Мирзиёев дал старт строительству магистрали стоимостью 2,2 миллиарда долларов. Ожидается, что проект позволит снизить стоимость грузоперевозок на 20–24% и увеличить валовой региональный продукт охваченных областей примерно на 3%.