В ходе видеомоста Москва-Астана-Минск-Ереван-Бишкек в МПЦ Sputnik Казахстан он также рассказал, что действующий план работы с Узбекистаном на 2024-2026 годы, как с государством наблюдателем при ЕАЭС истекает в октябре этого года.

Следующий трехлетний план охватывает широкий спектр вопросов.

“Данный документ охватывает очень широкий спектр вопросов. Это вопросы обмена опытом, взаимодействия в сфере технического регулирования, развития взаимоотношений и участия Узбекистана в проектах в сфере таможенного регулирования, развитие сотрудничества в сфере промкооперации, здесь мы активно взаимодействуем с Узбекистаном”, — отметил он.

Также, по словам министра, есть запросы Узбекистана на подключение к технологическим платформам, на которых размещена информация об инвестпроектах, потребностях в тех или иных видах товаров, имеется возможность поиска партнеров.

Также ведется работа по взаимодействию в сфере развития инфраструктуры транспортных коридоров.

“Здесь Узбекистан предлагает конкретные проекты, в том числе синхронизирующиеся с транспортными коридорами на направлениях восток-запад и север–юг”, — сказал Иманалиев.

В рамках статуса наблюдателя Узбекистан во многом сумел обеспечить диалог с ЕАЭС по отраслевым направлениям. И, как результат, за последние четыре года товарооборот ЕАЭС с Узбекистаном вырос на 80%, в том числе растут объемы грузоперевозок, удвоилась частота регулярных авиасообщений, растет также число совместных предприятий с государствами-членами Союза, и на сегодняшний день достигло 5 000.

Видеомост состоялся в рамках проходящего в Астане 28-29 мая V Евразийского экономического форума, приуроченного к заседанию Высшего Евразийского экономического совета с участием глав государств ЕАЭС.

Речь также шла о том, как ИИ помогает прогнозировать экономику стран Союза, как ЕАЭС укрепляет свою инвестиционную привлекательность, как складывается сотрудничество с европейскими и азиатскими инвесторами в нынешних геоэкономических условиях, какие направления работы наиболее приоритетны в сфере "бесшовного" транзита" и развития транспортного потенциала ЕАЭС.