Параллельно в республике меняется структура автомобильного рынка, который ушел от монополии одного производителя к конкурентной модели. На данный момент в стране работают 5 заводов, выпускающих автомобили Chevrolet, BYD, KIA и Hyundai. Потребительский спрос поддерживается за счет доступного финансирования: в текущем году к программам кредитования привлечено 20 банков, в результате чего 95% машин продаются в рассрочку или в кредит, что помогло ликвидировать длинные очереди.

Для снижения зависимости от глобальных логистических ограничений президент Шавкат Мирзиёев поручил усилить технологическую независимость отрасли. В этих целях на базе "Узавтосаноат" активизируют научно-исследовательскую деятельность (R&D) для создания собственного национального продукта, опираясь на кадры открытых в Андижане и Джизаке инженерных школ. Кроме того, до конца 2026 года в Узбекистане разработают международную стратегию развития рынка автозапчастей, которая позволит расширить сеть местных поставщиков, обновить систему сертификации деталей и открыть современные испытательные лаборатории.