Эти и другие вопросы обсуждались на пресс-конференции в хокимияте Ташкента, где представители городской администрации и разработчики проекта рассказали о планах по развитию остановочной инфраструктуры.

Отвечая на вопрос корреспондента Podrobno.uz о том, почему при разработке проекта не были учтены особенности местного климата, в том числе выбранный темный цвет остановок, который сильнее нагревается под солнечными лучами, управляющий партнер компании STEP City Алина Бисембаева признала, что это предложение выглядит вполне реализуемым. По ее словам, возможность изменения цвета конструкций будет передана инвесторам, занимающимся разработкой остановок.

Продолжая тему адаптации остановок к климату Ташкента, заместитель хокима столицы по вопросам развития дорожно-транспортной инфраструктуры Абдурахмон Бахтиев ответил на вопрос, почему в городе устанавливают открытые конструкции. По его словам, компания-производитель использует одинаковые остановки по всему миру — в странах с жарким, холодным, сухим и влажным климатом. Такой подход, отметил он, основан на международном опыте, накопленном десятилетиями.

Вместе с тем участники пресс-конференции отметили, что даже проверенные временем решения необходимо адаптировать к климатическим особенностям региона. В качестве примера привели Лондон, где расположение павильонов учитывает частые дожди и позволяет лучше защищать ожидающих пассажиров от осадков. Однако Алина Бисембаева заявила, что для Ташкента такой подход неактуален, поскольку в городе значительно больше солнечных дней. При этом логика, каким образом отсутствие дождей отменяет необходимость защищать пассажиров от солнца, осталась за рамками обсуждения.

Еще одна претензия, которую жители регулярно высказывают в адрес новых остановок, касается их размеров. В часы пик пассажиры нередко жалуются, что павильоны не вмещают всех ожидающих автобуса. Отвечая на вопрос о размерах остановок, Бисембаева пояснила, что их конфигурация зависит от конкретной локации, поэтому единый проект подходит не везде. По ее словам, возле транспортно-пересадочных узлов и в других местах с высоким пассажиропотоком остановки планируют делать больше и предусматривать дополнительные удобства.

Напомним, что в Ташкенте Экологическая партия Узбекистана предложила запустить пилотный проект "зеленых остановок", который должен сделать ожидание автобуса более комфортным в условиях летней жары.