«Работа Центрального банка всегда связана с рисками. Они существуют всегда. Если бы рисков не было, возможно, центральный банк вообще был бы не нужен», — сказал Тимур Ишметов.

Он отметил, что сейчас мировой экономике приходится работать в условиях постоянной неопределённости и большого количества внешних шоков.

По его словам, для повышения устойчивости финансовой системы Центробанк намерен наращивать защитные буферы и укреплять финансовую стабильность.

«Все эти внешние шоки, особенно то, что сейчас происходит с ценами на нефть и продовольствие, пока напрямую не повлияли на Узбекистан, но мы внимательно следим за ситуацией», — отметил он.

При этом регулятор оценивает риск так называемых вторичных эффектов, когда первоначальный внешний шок начинает через издержки, ожидания и внутренние цены распространяться на экономику.

«Поэтому Центральный банк должен быть готов действовать в обоих направлениях — независимо от того, продолжит ли инфляция снижаться или реализуются повышательные риски. Мы должны быть готовы решительно действовать в обоих направлениях и в любом случае продолжать выполнять наш мандат», — заявил Тимур Ишметов.

Напомним, в июне топливный импорт Узбекистана резко просел после высоких апрельско-майских объёмов: бензина ввезли больше, чем в прошлом году (но на треть меньше, чем в мае), дизеля — почти в 19 раз меньше, керосина — в 12,5 раза меньше. Средняя импортная стоимость бензина и керосина продолжила расти.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в начале 2026 года цены на авиационное топливо резко выросли после обострения ситуации вокруг Ирана и нарушения поставок через Ормузский пролив. К концу мая цены снизились с апрельских максимумов, но оставались значительно выше уровня конца февраля.