Новая четырехполосная дорога позволит сократить продолжительность поездки с нынешних 45–50 минут до 15–17 минут. Ее пропускная способность превышает 30 тыс. транспортных средств в сутки.

В рамках проекта построены один подземный тоннель, восемь путепроводов, 15 мостов и 106 водопропускных сооружений.

Вдоль магистрали также предусмотрено создание объектов обслуживания и сервиса, соответствующих международным стандартам.

Управление транспортным потоком и системой оплаты будет осуществляться с использованием цифровых решений на основе искусственного интеллекта. Для легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов предусмотрена возможность автоматической оплаты проезда в электронном формате без остановки транспортного средства.

При строительстве дорожного полотна использована специальная модифицированная битумная смесь, устойчивая к воздействию жаркого климата. Общая толщина покрытия составляет 87 см.

Развитие платных автомобильных дорог получило правовую основу после принятия 5 августа новой редакции Закона Республики Узбекистан «Об автомобильных дорогах». Одним из обязательных условий организации платного проезда является наличие альтернативной бесплатной дороги для водителей.

Ожидается, что новая магистраль повысит безопасность, скорость и удобство транспортного сообщения между Ургенчем и Хивой, а также будет способствовать дальнейшему развитию дорожной инфраструктуры региона.

После ознакомления с проектом Шавкат Мирзиёев завершил рабочую поездку в Хорезмскую область и отбыл в Ташкент.