По его словам, основная цель законопроекта — защита жизни и здоровья граждан, предотвращение правонарушений на дорогах, создающих угрозу для жизни человека, а также создание более безопасной среды для участников дорожного движения.

«Ведь предотвращение дорожно-транспортного происшествия, а не установление ответственности после его совершения, является приоритетной задачей как государства, так и общества», — подчеркнул он.

Отдельно он выделил несколько категорий нарушений:

почти в 2,5 тыс. случаев управление транспортным средством было передано несовершеннолетним в возрасте от 14 до 16 лет — в результате 101 человек получил травмы, 44 погибли;

из-за вождения в состоянии опьянения 17,5 тыс. водителей 46 человек получили телесные повреждения, 92 скончались;

было зафиксировано 156,3 тыс. случаев превышения скорости на 40 км/ч и более, в результате которых 606 человек получили травмы, 1625 — погибли;

более чем в 2 тыс. случаев из-за грузовых автомобилей, оставленных на обочине в опасном положении, 126 человек получили травмы, 84 — погибли.

«Эти цифры наглядно демонстрируют, что действующие меры правового воздействия недостаточно эффективны и существует ряд актуальных вопросов, ожидающих своего решения», — заявил глава СБДД.

Передача управления несовершеннолетним. Как отметил Шерлиев, действующие меры правового воздействия в отношении водителей, систематически совершающих грубые нарушения, не дают достаточного эффекта.

Он привел пример произошедшей в феврале 2026 года в Ташкенте аварии с участием автомобиля BMW, за рулем которого находился ученик 10-го класса — в результате погиб инспектор дорожно-патрульной службы.

Законопроектом устанавливается отдельная административная ответственность за передачу управления транспортным средством несовершеннолетнему, а в случаях с тяжкими последствиями — уголовная ответственность.

За это нарушение предлагается ввести временное изъятие транспортного средства на срок от 6 месяцев до 1 года, штраф в размере 20,6 млн сумов или арест на 15 суток. Шерлиев подчеркнул, что цель нормы — не ужесточение наказания, а повышение ответственности владельца транспортного средства и защита жизни и здоровья детей и других участников движения.

Незаконные автогонки. Глава СБДД сообщил, что на автомобильных дорогах общего пользования, особенно в населенных пунктах, организуются незаконные гонки, которые создают угрозу жизни и здоровью людей и нарушают покой граждан в ночное время. Он привел пример гонки в Сурхандарьинской области в 2026 году, в результате которой погибли двое человек, еще несколько получили травмы.

Законопроект вводит отдельную административную ответственность за организацию незаконных гонок и участие в них, а также закрепляет в законе «О дорожном движении» прямой запрет на участие в таких гонках и общие требования к их организации в специально отведенных зонах.

Санкция — штраф от 10,3 до 61,8 млн сумов, либо арест на 15 суток, либо лишение права управления транспортным средством на срок до 2 лет.

«Цель состоит не в ограничении движения автотранспорта, а в обеспечении жизни, здоровья и спокойствия граждан путем проведения гонок исключительно в специально отведенных безопасных зонах», — отметил Шерлиев.

Превышение скорости. По словам глава СБДД, движение на высокой скорости остается одной из основных причин ДТП и смертельных исходов, однако действующие меры наказания за превышение скорости на 80 км/ч и более недостаточно действенны и соразмерны. В качестве примера он упомянул случай с мотоблогером в Ташкенте, который двигался со скоростью 310 км/ч.

За превышение установленной скорости более чем на 80 км/ч предлагается лишать водительских прав на 6 месяцев и штрафовать на 26,8 млн сумов. Также законопроектом предлагается внести изменения в соответствующие законы, повысив штрафы за превышение скорости на 40−80 км/ч до 10,3−18,5 млн сумов.

Шерлиев подчеркнул, что цель нормы — не увеличение штрафов как таковое, а предотвращение действий, создающих чрезвычайно высокий риск для жизни человека.

Грузовики на обочине в ночное время. Оставление грузовых автомобилей на обочине дороги в ночное время создает риск ДТП, отметил Шерлиев. Законопроектом устанавливается ответственность за остановку или оставление грузовиков на обочине в ночное время в условиях, создающих опасность для участников движения — штраф в размере 2 млн сумов.

О тмена скидок на штрафы для злостных нарушителей. Глава СБДД обратил внимание, что возможность оплаты штрафов со скидкой для лиц, неоднократно совершающих грубые нарушения — выезд на встречную полосу, проезд на красный свет, превышение скорости — создает условия для продолжения подобных нарушений.

Законопроект устанавливает, что скидка на оплату штрафа не будет применяться в течение одного года при совершении следующих нарушений:

проезд на запрещающий сигнал светофора;

использование транспортного средства с тонированными стеклами;

несанкционированная установка звуковых и световых приборов;

непредоставление преимущества пешеходам (дважды в месяц);

превышение скорости на 40−80 км/ч (пять раз в месяц).

Дополнительное ужесточение санкций. Шерлиев сообщил, что для дорожного хулиганства, совершенного лицом без права управления транспортным средством или лишенным такого права, вводится дополнительное наказание в виде конфискации или временного изъятия транспортного средства.

«Конфискация транспортного средства является действенной мерой правового воздействия на лиц, которые открыто пренебрегают требованиями закона и не делают должных выводов из наказания», — отметил он, уточнив, что при этом сохраняется принцип недопустимости конфискации единственного транспортного средства, необходимого для жизнеобеспечения семьи нарушителя.

За управление транспортным средством в состоянии опьянения или уклонение от прохождения освидетельствования на опьянение также вводится дополнительная мера в виде временного изъятия транспортного средства.

Кроме того, законопроект снижает возраст уголовной ответственности по статье 266 Уголовного кодекса (нарушение правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств) с 16 до 14 лет. По словам Шерлиева, это должно способствовать раннему формированию у несовершеннолетних культуры соблюдения правил дорожного движения и предотвращению происшествий с тяжкими последствиями.

Ранее Spot писал, что в Ташкенте введут единый тариф на эвакуацию автомобилей на штрафстоянку.