Строительство новой платной автомобильной дороги Ташкент — Самарканд стоимостью $2,2 млрд на 85% будет профинансировано за счет иностранных инвестиций. Оставшиеся 15% составят средства бюджета. Об этом сообщил председатель Комитета по автомобильным дорогам Джамшид Турсунов в интервью телеканалу O’zbekiston 24.

Турсунов отметил, что рост экономики страны, увеличение доходов населения и постоянно растущий транспортный поток обусловили необходимость строительства альтернативной дороги между Ташкентом и Самаркандом.

По его словам, проект неоднократно обсуждался с участием президента Узбекистана, после чего были проведены переговоры с международными инженерами-консультантами и подрядными организациями. При проектировании также изучался опыт строительства платных дорог в Турции, Германии и Южной Корее.

«Первоочередная задача — обеспечить безопасное движение населения по данной дороге. Следующая основная задача заключалась в том, чтобы построить дорогу, которая не уступала бы тем, что мы видели в большинстве зарубежных стран, где есть платные трассы, — дорогу с самыми высокими технологиями, оснащенную интеллектуальной транспортной системой», — сказал глава комитета.

Как сообщили в сюжете телеканала «Узбекистан 24», новая автомагистраль протяженностью около 280 км будет шестиполосной и сможет пропускать от 60 тыс. до 80 тыс. автомобилей в сутки.

Проект предусматривает строительство 92 мостов, 28 путепроводов, 60 пешеходных переходов, а также подземных проездов и водопропускных сооружений для нужд сельского хозяйства.

Дорожное покрытие выполнят из монолитного бетона, рассчитанного на интенсивное движение тяжелого транспорта и автомобилей, движущихся с высокой скоростью. Кроме того, на трассе внедрят современные цифровые решения и интеллектуальные системы управления движением.

По оценкам, новая магистраль позволит снизить себестоимость грузоперевозок на 19−24%. Согласно анализу Всемирного банка, каждый доллар, вложенный в подобные инфраструктурные проекты, способен приносить экономике до пятикратной отдачи.

Ожидается, что строительство дороги обеспечит рост валового регионального продукта Ташкента, а также Сырдарьинской, Джизакской и Самаркандской областей примерно на 3%.

Во время церемонии начала строительства президент Шавкат Мирзиёев подчеркнул, что дорога изначально проектируется шестиполосной с расчетом не на ближайшие годы, а на перспективу 50−60 лет.

Ранее Spot писал, что для платной трассы Ташкент — Самарканд выберут оператора после строительства.