В ходе презентации отмечалось, что благодаря выгодному географическому положению, развитой железнодорожной сети и реализации крупных инфраструктурных проектов Узбекистан имеет все возможности стать одним из ключевых сухопутных транспортных хабов, соединяющих Восток и Запад. В частности, важную роль в этом сыграют строительство железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» и реализация проекта Трансафганской железной дороги.

По оценкам специалистов, увеличение объема международных транзитных перевозок на 15–20 миллионов тонн в год позволит стране дополнительно получать 400–600 миллионов долларов доходов, привлечь около 3 миллиардов долларов иностранных инвестиций в развитие логистической инфраструктуры и создать до 50 тысяч новых рабочих мест.

Вместе с тем было отмечено, что существующий потенциал пока используется не в полной мере. Основными проблемами остаются ограниченная пропускная способность ряда пограничных пунктов, недостаток современных логистических центров и складов класса «А», низкий уровень контейнеризации, а также недостаточная цифровизация отрасли.

Для дальнейшего развития транспортно-логистической сферы предложено определить ряд территорий в качестве специализированных логистических узлов. Так, Ханабад станет «воротами китайского пути», Алатский район — «воротами Срединного коридора», а Термезский район — «воротами Трансафганского коридора». Ангрен, Янгиюльский и Ахангаранский районы будут развиваться как распределительные центры для транзитных и внешнеторговых грузов.

В целях привлечения частных инвестиций предпринимателям, реализующим проекты по созданию логистических центров, планируется предоставить земельные участки общей площадью 300 гектаров, ежегодно выделять льготные кредитные линии объемом 200 миллионов долларов, а также обеспечить строительство внешней инженерной инфраструктуры за счет государства.

Кроме того, рассмотрены проекты строительства таможенных терминалов и парковок, создания международного железнодорожного пункта пропуска в Ханабаде, расширения железнодорожной станции в Янгиюльском районе и строительства современного логистического центра категории «А» в Ахангаранском районе.

Особое внимание уделено цифровой трансформации отрасли. Планируется внедрение современных систем управления терминалами и складами, их интеграция с платформой «E-logistika», а также организация онлайн-мониторинга движения транспорта и электронного учета грузов. Также предложено ускорить оформление грузов на границе за счет внедрения принципа «одной остановки» (one stop).

По итогам презентации Президент подчеркнул стратегическое значение транспортно-логистической системы для развития экспортного потенциала, повышения инвестиционной привлекательности страны и ускоренного развития регионов. Ответственным ведомствам поручено обеспечить эффективное использование международных транспортных коридоров, расширить сеть современных логистических центров, продолжить цифровизацию отрасли и создать благоприятные условия для развития частного сектора.